
YZG-06B型玻璃鋼易折桿
一、業(yè)務(wù)
“銘遠(yuǎn)航空”生產(chǎn)和供應(yīng)各種規(guī)格型號(hào)玻璃鋼易折桿(塔),包括安裝調(diào)試,技術(shù)指導(dǎo),售后服務(wù),技術(shù)咨詢等交鑰匙工程。
二、概述
1、玻璃鋼易折桿(易折易碎桿)采用環(huán)氧樹(shù)脂玻璃纖維(玻璃鋼)為主桿,主桿兩端采用鋁合金結(jié)構(gòu)件組合而成,用于民航機(jī)場(chǎng)通信,導(dǎo)航,氣象,雷達(dá),助航燈光等設(shè)備的天線塔(桿),防雷支撐桿等應(yīng)用場(chǎng)景。
2、該易折桿具有國(guó)家認(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供的第三方試驗(yàn)報(bào)告,包含易折桿偏移試驗(yàn),易折桿風(fēng)壓試驗(yàn),易折桿易折性試驗(yàn)報(bào)告。
三、外觀
1、助航燈光

2、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備

3、安防設(shè)備

4、氣象設(shè)備

四、特性
1、主體材料:環(huán)氧樹(shù)脂玻璃纖維。重量輕,有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度,但具有較弱的抗撞擊強(qiáng)度。
2、抗紫外線,抗腐蝕,耐極熱和極冷天氣,抗風(fēng)能力強(qiáng),偏移量小。
3、玻璃鋼易折在遭受撞擊時(shí),可瞬間碎裂,對(duì)撞擊物造成的沖擊較小,是制作易折桿最理想材料。
4、圓管設(shè)計(jì),保證桿體在360°全方向內(nèi)具有同等力學(xué)性能,具備同等力度的易折易碎性。
5、對(duì)機(jī)場(chǎng)空管設(shè)備電磁干擾:無(wú)。非金屬材質(zhì),無(wú)任何電磁干擾,滿足機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備信號(hào)防干擾要求。
6、維護(hù)方式:易折桿基礎(chǔ)位置放倒,或易折桿中心位置鉸鏈放倒。
五、實(shí)驗(yàn)結(jié)論
根據(jù)中國(guó)民航局CAAC,《易折易碎桿塔通用技術(shù)要求及檢測(cè)規(guī)范,AC-137-CA-2014-01》規(guī)范要求,委托第三方威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),在試驗(yàn)場(chǎng)安裝玻璃鋼易折件,進(jìn)行了真實(shí)的碰撞試驗(yàn),試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比分析如下。
序號(hào) | 項(xiàng) 目 | 中國(guó)民航局CAAC 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 試驗(yàn)結(jié)論數(shù)據(jù) | 試驗(yàn)結(jié)論 |
1 | 沖擊力 | ≤ 45kN | 19.48kN | 滿足要求 |
2 | 沖擊能量 | ≤55kJ | 18.71kJ | 滿足要求 |
3 | 垂直偏移 | ≤±2° | 1.09° | 滿足要求 |
4 | 風(fēng)荷載 | ≥210Km/h | 270Km/h | 滿足要求 |
試驗(yàn)條件: 根據(jù)中國(guó)民航局CAA,《易折易碎桿塔通用技術(shù)要求及檢測(cè)規(guī)范,AC-137-CA-2014-01》要求: 1、對(duì)于可能與起飛或降落的航空器發(fā)生碰撞的易折桿,在遭受重3000kg,速度140km/h的航空器撞擊時(shí)必須易折易碎。 2、碰撞時(shí),易折桿施加到航空器上的力應(yīng)當(dāng)不大于45KN;航空器與易折桿碰撞接觸瞬間(約100ms) ,易折桿施加給航空器的最大能量應(yīng)當(dāng)不大于55KJ。 | ||||
六、應(yīng)用
1、地面放倒式易折桿
對(duì)于高度低于7米的助航燈光易折桿,設(shè)計(jì)為地面放倒式,易折桿底板為合頁(yè)式,留有提升機(jī)接口,具有重量輕,安裝簡(jiǎn)單,維護(hù)方便。

2、中間折倒式易折桿
對(duì)于高度超過(guò)7米的助航燈光易折桿,設(shè)計(jì)為中間折倒式,可中間折倒,配有機(jī)械式鎖緊裝置,外置式手搖絞盤(pán),安全可靠,操作方便。

3、整體折倒易折桿
對(duì)于高度超過(guò)10米的助航燈光易折桿,提供可將易折桿整體折倒的安裝基座,實(shí)現(xiàn)便捷燈具維護(hù)。
4、山東省菏澤機(jī)場(chǎng)助航燈光易折桿

5、重慶市永川機(jī)場(chǎng)助航燈光易折桿

6、空管設(shè)備易折桿

七、標(biāo)準(zhǔn)
1、中國(guó)民航局CAAC,《易折易碎桿塔通用技術(shù)要求及檢測(cè)規(guī)范》,(AC-137-CA-2014-01)。
2、中國(guó)民航局CAAC,《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,(MH5001-2013)。
3、《機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》第六部分易折性(Aerodrome Design Manual Part 6 Frangibility Doc9157 AN/901)。
4、《低沖擊抗性結(jié)構(gòu)》(LOW-IMPACT RESISTANT (LIR) STRUCTURES 150/5345-45C)。
5、ICAO, Annex14,《機(jī)場(chǎng),卷I機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行》。
6、ICAO,DOC9157,《機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)手冊(cè) 第6部分,易折性》。
7、FAA AC 150/5345-45C ow-impact Resistant Structures。
8、FAA-E-2702 Low-impact Resistant Structures。
9、MIL-STD-810F Environmental Engineering Considerations and Laboratory Tests。
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